10 juni 2023 | 10:00 – 17:00 uur
Maak op een unieke manier kennis met de Eemshaven
De open dag is voor iedereen, voor jong en oud. De gehele open dag is vrij toegankelijk en aanmelden is niet nodig (m.u.v. de kosteloze vaartochten). Er zal een veelzijdig programma zijn met o.a. busrondleidingen, vaartochten en diverse bedrijfspresentaties. Kom op plaatsen waar je normaliter nooit komt.
Tijdens de Open Dag Eemshaven zullen veel bedrijven hun deuren openen.
Gedurende de komende periode wordt het programma verder vormgegeven.
Klik op de foto om te vergroten
Deelnemende bedrijven
Van een aantal deelnemende bedrijven volgt hieronder een korte omschrijving van hun bijdrage aan de Open Dag Eemshaven 50 jaar.
Gedurende de komende periode wordt het programma verder vormgegeven.
AG EMS
Bij AG EMS worden diverse activiteiten georganiseerd op het terrein naast onze parkeerhal. In de vertrekhal van onze veerterminal staat een maquette van de noordzijde Beatrixhaven, met model-treintje, en de AG EMS-vloot nagebouwd in LEGO. De maquette blijft daarna nog een paar dagen staan. Dit is zeker het bekijken waard. Verder kun je om 11.00 uur, 13.00 uur en 15.00 uur een rondvaart maken door de Eemshaven met de MS Atlantis. Geef je voorafgaand hiervoor op. Per keer kunnen er makkelijk 150 passagiers meevaren. In- en uitstappen gebeurt op de drijvende steiger bij Ems Maritime Offshore BV in de Beatrixhaven.
Buss Terminal Eemshaven
Naast een presentatie van ons bedrijf Buss Terminal Eemshaven hebben we een middag vullend programma waarin o.a. het piratenkoor Doekegat en zanger Jan Warringa een aantal optredens verzorgen. Als hoogtepunt en afsluiting van de middag zal Henk Wijngaard een optreden verzorgen. Voor de lekkere trek hebben we een vis en patatkraam op ons terrein, ook is er koffie of frisdrank verkrijgbaar.
Collé
Bij Collé kunnen bezoekers zonder hoogtevrees met een hoogwerker de Eemshaven vanuit de lucht bekijken! Ook is het mogelijk om gewoon een kijkje in het bedrijf te nemen.
Defensie
Bezoekers zijn vrij om over het terrein van defensie te lopen op de open dag. Er is die dag een ‘’Static Show’’ van militaire voer- en vaartuigen. Recruiters van de Landmacht, Luchtmacht, Marine en Marechaussee kunnen je voorzien van informatie. De Defensie Bewaking en Beveiliging organisatie komt met een honden-demo. Ook zijn er doe-activiteiten als een simulator waar je je schietvaardigheid kan testen. Kinderen kunnen een fysiek testje afleggen door te broekhangen.
Douane
Bezoekers kunnen kijken bij een mobiele scan hoe je kunt zien hoe jouw koffer door de douane gaat bij bijvoorbeeld het vliegveld. Er is een hondengeleider aanwezig die een demo geeft. En ze laten nog veel meer zien, zoals medicijnen, wapens etc.
EemsEnergyTerminal (LNG)
Normaal gesproken is het moeilijk om dichtbij de LNG-terminal te komen, maar op de Open Dag Eemshaven kom je heel dichtbij. Tijdens de rondrit met de bus kom je namelijk vlak langs het terrein en een medewerker van het bedrijf zal wat meer over LNG vertellen.
ENGIE
Na aankomst bij ENGIE op het terrein worden de bezoekers welkom geheten bij een tent. Vanaf de tent stappen de bezoekers over in een cabriobus die een rondrit van ca. 25 minuten maakt over ons terrein en ook een stukje door de energiecentrale heen rijdt. In de bus wordt verteld over ons verleden, heden en de toekomstplannen. Voor de kinderen is er tijdens de rondrit een speurtocht georganiseerd. Bij de tent (het begin- en eindpunt van onze rondrit) wordt koffie/thee aangeboden en is ranja voor de kinderen beschikbaar.
Google is al meer dan twintig jaar in Groningen actief, zo ook met haar datacenter in de Eemshaven waar data wordt gehost die mensen, bedrijven en overheden elke dag gebruiken en nodig hebben. Google ondersteunt de lokale gemeenschap waar zij onderdeel van is, onder andere met het Google Grants Programma voor lokale NGO’s die een belangrijke maatschappelijke bijdrage leveren en door een werkgever te zijn voor honderden Groningers. Op 10 juni staan onze Googlers met een kleurrijke caravan bij Nijlicht. Benieuwd of werken bij Google iets voor jou is? Loop dan langs om kennis te maken en meer te weten te komen.
Growind
Heb je altijd al een windturbine van binnen willen zien? Dat kan bij de Open Dag Eemshaven! Growind geeft je deze dag de mogelijkheid om een windturbine te bezichtigen.
KNRM
Bij het KNRM-reddingstation Eemshaven hebben we op 10 juni ‘Open Huis’. Bezoekers kunnen een bezoek brengen aan het reddingstation en ook is de mogelijkheid om onder begeleiding de reddingboot Jan en Titia Visser te bekijken. Bezoekers zijn doorlopend welkom op ons reddingstation. We hanteren geen maximum aantal bezoekers en ook werken we niet met een tijdslot.
Loodswezen
Ervaren registerloodsen zorgen ervoor dat zeeschepen de Eemshaven zo veilig en efficiënt mogelijk in- en uitvaren. Onze loodsen zijn specialist van het vaargebied en adviseur van de kapitein, om onder alle weersomstandigheden de schepen veilig naar de ligplaats te manoeuvreren. Op 10 juni zullen wij aanwezig zijn met een informatiestand over ons mooie beroep, en een klimwand met 9 meter hoge loodsladder, zodat de jonge bezoekers hun zeebenen kunnen testen.
Noorderpoort (Zircus Zorry)
Zircus Zorry zal tijdens de open dag om 11.15, 12.45 en 15.00 uur optreden bij Nijlicht. De studenten Kunst en Multimedia van Noorderpoort hebben een leuke voorstelling voorbereid!
Onderwaterscan
Onderwaterscan laat een aantal activiteiten zien en demonsteren zodat de bezoekers een indruk krijgen van de werkzaamheden van een onderwaterscan. Ook is het mogelijk om actief deel te nemen aan het besturen van een zogeheten ROV. We zijn te vinden bij Nijlicht.
Popkoor Songbird
Popkoor Songbird zal tijdens de open dag om 14.00 uur en 16.00 uur optreden bij Nijlicht met leuke liederen. Het 3-stemmige vrouwen-popkoor uit Uithuizen heeft mooie optredens klaarstaan!
RWE
RWE heeft twee locaties in de Eemshaven, de Eemshavencentrale (biomassa en kolen) en de Magnumcentrale (gas), waarmee we bouwen aan een CO2 negatieve toekomst per 2040. Dit willen we doen door het inzetten van waterstof, zonneparken, batterijopslag, biomassa en het afvangen van CO2. Wij verwelkomen u graag tijdens een busrit van ca. 50 minuten langs en over het terrein van beide centrales. Tijdens deze bustour zullen we e.e.a. toelichten, op een aantal plaatsen stoppen en heeft u gelegenheid om vragen te stellen. Ook zal EemsEnergyTerminal meer vertellen over de LNG terminal (waar de Eemshavencentrale warmte aan levert) en zal de firma Elzinga laten zien welke bijdrage zij leveren.
Skydronepictures
Altijd al willen weten hoe een drone werkt? Tijdens de open dag kun je hier alles over te weten komen. We staan bij Nijlicht.
Theo Pouw Groep
In het kader van 50 jaar Eemshaven opent de Theo Pouw Groep op 10 juni as. haar deuren. Gedurende deze dag staan onze collega’s klaar om je een inkijkje te geven in onze innovatieve en diverse bedrijfsactiviteiten, welke met name gericht zijn op het hoogwaardig hergebruiken van grondstoffen voor de grond-, weg- en waterbouw en het transport van onze producten. Daarnaast staan onze collega’s voor je klaar om iets te vertellen over de Theo Pouw Groep als werkgever en onze vacatures in de regio.
TKF
Achter de zware ladingkade aan de Beatrixhaven is de Twentsche Kabelfabriek (TKF) in het najaar van 2022 begonnen aan de bouw van hun kabelfabriek. Op het terrein van TKF staat een tent waarin 3D-video’s van de fabriek te zien zijn en er is onder meer een banenmarkt.
Wagenborg
Wagenborg zal een kraan plaatsen bij Nijlicht. Deze kraan kun je van dichtbij bewonderen en je kunt er zelfs even in zitten.
Werkman Hoofcare
We verschaffen een kijkje in onze hoefijzerfabriek waar te zien is hoe we van een staaf ijzer hoefijzers produceren. Daarnaast zal er een wedstrijd hoefijzer werpen worden georganiseerd.”
Zeemanshuis
Het Zeemanshuis opent haar deuren voor het publiek. Het Zeemanshuis is normaal gesproken elke avond open voor de zeevarenden die in de Eemshaven liggen en hier een drankje kunnen doen.
Aanzet tot de bouw van de Eemshaven
De vondst van zout en aardgas in de jaren 50 van de vorige eeuw in de provincie Groningen leidde tot de vestiging van een industrieel complex, gespecialiseerd in de basischemie, in Delfzijl. Deze industriële ontwikkeling gaf ook de aanzet tot de bouw van de Eemshaven in de toenmalige gemeente Uithuizermeeden (later Eemsmond, nu Het Hogeland).
In het jaarverslag van het havenschap over 1967 wordt voor het eerst gewag gemaakt van de Eemshaven. Als geestelijke vaders van het plan om de toekomstige Eemshaven daar te situeren waar die nu ligt, kunnen de Groninger waterstaatkundigen ir. J. van Veen en ir. N. Nanninga worden beschouwd. In 1976 kwam de eerste “klant” naar de Eemshaven: AG Ems nam een terreintje en een steiger in gebruik langs het Doekegatkanaal voor het passagiersvervoer naar en van het Duitse eiland Borkum. Nadat er verder zo’n 30 jaar lang niet of nauwelijks iets van de grond kwam, kwam de Eemshaven pas deze eeuw echt tot wasdom. Inmiddels heeft de haven een enorme ontwikkeling doorgemaakt en zijn er vele bedrijven uit verschillende branches gevestigd.
Eemshaven 50 jaar
Op woensdag 7 juni 2023 is het vijftig jaar geleden dat de Eemshaven geopend is door de toenmalige koningin Juliana. Ter ere hiervan houden we op zaterdag 10 juni een Open Dag Eemshaven, waarop Groningen Seaports en een groot aantal bedrijven uit de Eemshaven diverse activiteiten organiseren. De open dag is voor iedereen, voor jong en oud. Er zal een veelzijdig programma zijn met o.a. busrondleidingen, vaartochten en diverse bedrijfspresentaties.
1973
Opening haven door koningin Juliana
1976
Eerste klant (AG Ems)
1977
Bouw Eemscentrale
1978
Aanleg eerste 600 meter handelskade Julianahaven
1982
Olietanker Aiko Maru in Eemshaven (opligger)
1985
Verlenging handelskade met 550 meter
1995
Uitbreiding Eemscentrale (vervanging Epon-centrale Groningen)
1996
Eerste cruiseschip Meyer Werft afgebouwd in Eemshaven (Galaxy)
2001
Trans-Atlantische datakabel Tyco
2003
Komst Holland Malt
2004
Theo Pouw vestigt zich
2006
Start aanleg NorNed-kabel
2008
Opening Beatrixhaven door koningin Beatrix
2008
Start bouw energiecentrales Nuon en RWE
2009
Eerste offshore windproject (Alpha Ventus)
2010
Aankondiging bouw olieterminal Vopak
2011
Ondertekening contract Buss Gruppe (Orange Blue Terminals; nu BTE)
2011
Wilhelminahaven verlengd
2012
Uitbreiding Eemshaven-Zuidoost
2014
Google kondigt bouw datacenter aan
2017
Vaargeulverruiming: haven nu bereikbaar voor schepen met max. diepgang van 14 m.
2018
Opening treinstation door koning Willem-Alexander
2019
Heliport Eemshaven in gebruik
2021
Aanleg grootste windpark ter wereld, Hornsea Two, via Buss Terminal Eemshaven
2022
Realisatie LNG Terminal in half jaar
7 juni 2023
Eemshaven 50 jaar
Klik op de foto om te vergroten
Aanmelden vaartochten
Nijlicht ligt dicht bij de opstapplekken van de vaartochten. De vaartochten vertrekken vanaf de dienstensteiger (direct achter Nijlicht) of de drijvende steiger (ca. 350 meter). Alleen de rondvaart met de MS Atlantis (AG Ems) vindt plaats vanaf de veerterminal van AG Ems. Deze terminal is op deze dag alleen met de bus te bereiken.
Meld u aan voor de vaartocht RIB Ubels
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Meld u aan voor de vaartocht Sleepboot Bijma
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Meld u aan voor de vaartocht Veerboot AG Ems
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Let op.! In- en uitstappen op de drijvende steiger bij Ems Maritime Offshore BV in de Beatrixhaven.
Meld u aan voor de vaartocht Loodskotter Eems No.1
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Meld u aan voor de vaartocht Amasus
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Meld u aan voor de vaartocht RIB H2-C boot
Aan deze vaartocht zijn geen kosten verbonden.
Gelieve 10-15 minuten van te voren aanwezig zijn.
Varen op waterstof; de H2-C boot Speciaal voor de Olympische Zeilploeg is een coachboot ontwikkeld die geheel emissieloos kan varen; de H2-C boot. De boot vaart elektrisch maar omdat zeilcoaches vaak lang op het water zijn is de boot uitgerust met een systeem waarmee zij ook op waterstof kan varen. Gedurende het varen wordt de accu automatisch bijgeladen. Daarmee kan ze 2 keer zo lang op het water zijn.
Bustochten door de Eemshaven
Nijlicht is ook het startpunt van een aantal bustochten door de Eemshaven. De busritten gaan langs diverse bedrijven en bij sommige bedrijven gaat de bus zelfs het terrein op. Een unieke kans om een bedrijf eens van heel dichtbij te zien. In de bus vertellen medewerkers van Groningen Seaports langs welke bedrijven je komt en welke activiteiten er plaatsvinden. Bij sommige bedrijven kun je uitstappen om daar even rond te kijken en vervolgens stap je op een van de volgende bussen weer op.
Historie Eemshaven
De vondst van zout en aardgas
De vondst van zout en aardgas in de jaren 50 van de vorige eeuw in de provincie Groningen leidde tot de vestiging van een industrieel complex, gespecialiseerd in de basischemie, in Delfzijl. Deze industriële ontwikkeling gaf ook de aanzet tot de bouw van de Eemshaven, ca. 20 kilometer noordelijk van Delfzijl, in de toenmalige gemeente Uithuizermeeden (later Eemsmond, nu Het Hogeland). In het jaarverslag van het havenschap over 1967 wordt voor het eerst gewag gemaakt van de Eemshaven.
Aanleg van een haven
De grote uitstoot van mensen uit de landbouw had indertijd van Regeringswege geleid tot de “Nota over de ontwikkeling Noorden des Lands”. Gedeputeerde Staten der Provincie Groningen boden de Regering het rapport “Eemshaven 1967” aan. Op 8 februari 1968 besloten de Provinciale Staten van Groningen tot de realisatie van het Eemshavenproject. Het basisplan behelsde de aanleg van een haven voor schepen tot 40.000 ton draagvermogen, mogelijk later te verdiepen voor vaart met 70.000 tons schepen.
De verdwenen haven Emetha
Als geestelijke vaders van het plan om de toekomstige Eemshaven aldaar te situeren, kunnen de Groninger waterstaatkundigen ir. J. van Veen en ir. N. Nanninga worden beschouwd. Een interessant detail bij deze keuze vormt natuurlijk dat zij dicht gelegen is bij de locatie van de verdwenen haven Emetha (nu Westeremden), de eerste haven die in de geschriften wordt gemeld. Het nieuwe havengebied werd als het ware aan het Groninger vasteland vastgeplakt, zo dicht mogelijk bij de diepste delen van de Eems.
Opening door Hare Majesteit Koningin Juliana
In 1973 kwam het werk in eerste aanleg gereed. Op 7 juni van dat jaar werden de nieuwe havenmond te Delfzijl en de Eemshaven vanaf het passagiersschip “Rottum” door Hare Majesteit Koningin Juliana geopend. De Eemshaven kwam in eigendom bij het havenschap, dat er het privaatrechtelijk beheer over voerde. Het zou nog tot 1 januari 1988 duren alvorens het publiekrechtelijke beheer door de Gemeente Hefshuizen, later Gemeente Eemsmond genoemd, aan het havenschap werd overgedragen.
AG Ems als eerste klant
In 1976 kwam de eerste “klant” naar de Eemshaven: AG Ems nam een terreintje en een steiger in gebruik langs het Doekegatkanaal voor het passagiersvervoer naar en van het Duitse eiland Borkum. Het zogenaamde “Butterfahrt-verkeer” (het belastingvrij inkopen op zee) door Rederij Kamstra verplaatste zich ook van Delfzijl naar de Eemshaven. De laatste moest echter in 1999 haar activiteiten stoppen door de Europese eenwording en ten gevolge daarvan het vervallen van de mogelijkheid tot belastingvrij inkopen op zee.
De langste file ooit
Hoewel de Eemshaven duidelijk was ontworpen voor grootschalige activiteiten in de olieraffinage en basischemie, gooide de economische recessie (oliecrisis) danig roet in het eten. Wel vormden schepen, die sinds begin 70 er jaren voor langere of kortere tijd werden opgelegd, een belangrijke bron van inkomsten voor het havenschap; een topper op dat gebied van de olietanker “Aiko Maru” (lengte 365 m, breedte 70 m, 430.000 ton draagvermogen), in die tijd een van de grootste tankers ter wereld. Het schip arriveerde op 22 april 1983 en herleefde de tijd van Admiraal de Ruyter even. Opnieuw stroomden “burger en boer” naar de waterkant en de langste file ooit in de provincie Groningen gezien strekte zich uit van de Eemshaven tot aan Delfzijl (22 km). Op 25 april 1988 vertrok het schip onder de naam “Embassy” naar Southampton.
Bouw handelskade
Medio 1975 werd begonnen met de bouw van de 600 meter lange handelskade in de Eemshaven; deze kade werd in 1978 in gebruik genomen. In 1984/1985 werd deze kade met 550 meter verlengd. Voorts werd in dat jaar de verlenging van het Julianahavenbassin afgerond. De bouw van de kade werd het begin van de vestiging van kleinschalige bedrijvigheid in de Eemshaven; dit groeide vanaf dat moment langzaam maar gestaag door. In 1993 werd gestart met de bouw van de Bulkkade aan de noordzijde van de Julianahaven.
Het eerste schip
Door problemen met de diepgang op de rivier de Ems daartoe gedwongen, besloot de Meyer Werft in Papenburg in 1996 haar grootste schepen voor de afbouw en bevoorrading naar de Eemshaven te gaan brengen; het eerste schip was het zeer luxueuze passagiersschip “Galaxy”, een van de grootste in haar soort ter wereld toentertijd. En wederom herleefde de tijd van Admiraal de Ruyter en de “Aiko Maru”: bijna een half miljoen mensen kwam gedurende een tijdsbestek van circa anderhalve maand naar de Eemshaven om dit schip te bekijken.
Grote kansen in Noord-Nederland
Nadat de Eemshaven zo’n 30 jaar lang niet of nauwelijks tot emplooi kwam, zorgden de komst van een moutfabriek in 2003 en een recyclingfirma in 2004 voor een kentering. Grote bedrijven in hun tak van sport die grote kansen zagen in Noord-Nederland en bewust kozen voor een vestiging in de Eemshaven. Daarmee veranderde het ietwat negatieve beeld dat de haven tot dan toe had en kwam het spreekwoordelijke vliegwiel op gang. De nieuw ingezette koers van het havenbedrijf om upfront te investeren in havenfaciliteiten, zoals kades, droeg daaraan bij. De haven liet daarbij het oorspronkelijke idee als chemiehaven varen en transformeerde in een logistieke energiehaven. Diverse grote logistieke dienstverleners zijn er inmiddels actief en via een trans-Atlantische datakabel werd de Eemshaven verbonden met de Verenigde Staten.
Ruim 100 windturbines
In en om de haven verschenen ruim 100 windturbines met een ashoogte van 100 meter en werden er meerdere zonneparken aangelegd. Grote energiebedrijven bouwden er nieuwe energiecentrales en via een onderzeese hoogspanningskabel werden de elektriciteitsnetten van Nederland en Noorwegen met elkaar verbonden. Later kwam er eveneens een onderzeese hoogspanningsverbinding tussen Nederland en Denemarken tot stand. In 2009 werd het eerste windpark op zee via de Eemshaven aangelegd en ondertussen is de haven uitgegroeid tot een van de belangrijkste offshore windhavens aan de Noordzee.
Energie uit de Eemshaven
Momenteel wordt er vanuit de Eemshaven gewerkt aan de aanleg van het 19e, 20e en 21e windpark. Ook is de Eemshaven voor een aantal windparken de vaste onderhoudsbasis. Verder koos een wereldwijd opererende tankterminal operator de Eemshaven als vestigingsplek voor een olieterminal en herbergt de haven sinds 2022 bovendien een LNG terminal. Al met al komt ongeveer een derde van alle in Nederland geproduceerde energie vanuit de Eemshaven. Met een opgesteld vermogen van 8000 MW met recht een energiehaven van formaat, waardoor de haven eveneens aantrekkelijk is geworden voor grote energieafnemers, zoals datacenters. Naar verwachting zal de Eemshaven ook bij toekomstige ontwikkelingen op energiegebied, zoals bijvoorbeeld waterstof, een voorname rol blijven spelen.
